Coloni Racing Cars

De: La Frikipedia, la enciclopedia extremadamente seria.

De la serie F1 Teams:

Coloni Racing Cars

Mira, repartian pins de su logo por el Paddock

Nacionalidad:

Italiana

Jefe de equipo:

Enzo Coloni

Pilotos:

Pues destacaron... este... bueno, ¿alguien tendría que pilotarlos, no?

Suministrador de motores:

Cosgüorz/Ford y Subaru

¿Malos o buenos?

Uno de los más penosos de la historia

Años en la F1:

1987-1991

Carreras disputadas:

Carreras ganadas:

¿En 4 carreras acabadas crees que ganaron algo?

Títulos mundiales:

JAJjJAJjajJJEEjaja (Buen chiste)

Coloni es otro equipo al estilo Min-arde pero que vino a la Fórmula 1 con el propósito de batirles en mediocridad. Estuvieron en la Fórmula 1 desde 1987 hasta 1991.

Historia

Coloni tiene sus orígenes en 1987, cuando Enzo Colonia quiso montar un ~~circo~~ equipo de Fórmula 1 y llamó a unos amigos suyos para ver si estaban interesados en ser sus miembros del equipo. Total, no pudo llegar a más de 20 personas cuando un equipo de Fórmula 1 actual tiene más de 600 (Datos sacados de Honda F1, un equipo también malo que le ganaba en cuestión de mecánicos por goleada).

Como el campeonato de 1987 estaba transcurriendo, sólo pudo correr un par de carreras con el "Coloni C1" a manos de Niculo Larini. En Italia disputaron su primera carrera, donde les dejaron entrar por ser italianos. Como era de esperar, no entraron en parilla. La FIA les prohibió seguir en la Fórmula 1, ya que se les consideraba "peligro público", pero la siguiente carrera fue en España donde llegaron a entrar, e incluso correr la carrera, pero porque en España ~~nos da igual todo y somos unos irresponsables~~ les dio por sobornarnos. Aun así, tampoco consiguieron terminar la carrera.

En 1988, corrieron el campeonato entero con el Coloni C2, pero esta vez con Gabriele Tarquini. Esta temporada fue la mejor de Coloni cuando lograron terminar 4 CARRERAS de 16, pero nunca volvieron a terminar ninguna más. La mejor posición obtenida fue un 8º puesto junto con 6 no preclasificaciones y 2 no clasificaciones.

En 1989, conocieron su 2ª mejor temporada con los pilotos Roberto Moreno y un tal Pierri-Henri Raphanel, que no lo conocía hasta hace 1 minuto. Roberto Moreno sólo pudo entrar en parrilla en 5 ocasiones, de las cuales se retiró en 4. La única carrera que se salvó fue la de Italia, donde terminó, sí, pero le descalificaron por ir muy despacio (Como un tal Al Pease en los años 60). "Pierro-Enrique Rafael" no entró en ninguna ocasión y le echaron, claro. Fue sustituido por Enrico Bertaggia para las 6 carreras del final donde no se preclasificó en las 6 ocasiones que corrió (Si, este pavo os sonará de Andrea Moda antes de ser sustituido por Perry McCarthy.)

En 1990, con el Coloni C4 de motores Subaru de 152 kg, Bertrand Gachot no entró en ninguna carrera. Estuvo hasta Hungría luchando con el Life en las pre-clasificaciones. A partir de Bélgica pudo pasarlas, pero nunca entró en carrera.

Enzo Coloni satisfecho con ~~el truño que acababa de echar~~ el pesado e inservible motor Subaru

No contento Enzo Coloni con el ridículo que hizo en 1990, quiso deleitarnos en 1991 con el Coloni C5 pilotado por Pedro Chaves ("Ya ves"). Volvió a los motores Ford/Cosworth arrepentido de elegir los motores Subaru, pero ni aún así logró pasar la preclasificatoria. Recurrió entonces a Naoki Hattori para las últimas 2 carreras, pero no logró nada más, y decidió dejar de tirar el dinero y romper los sueños de los pilotos, para retirarse definitavamente de la F1.

Curiosidades

Hostia, un Coloni.

Parecía que patrocinaban a Seat.
El equipo no tenía más de 20 miembros y contados.
Fue la escudería que originó a Andrea Moda.
Y estos originaron a Bravo F1.
Y estos originaron a Simtek.
Y estos originaron a Forti-Ford.
Y después no les quiso nadie, vistos sus resultados.
Todos los equipos anteriores se cagan en los que inventaron las preclasificaciones.
Entre los 5 equipos mencionados suman la increíble y fantastica cifra de 0 puntos.
Usaron un motor Subaru de 152 kilos, posiblemente el más pesado de la historia.
Ese motor sólo era superado en mediocridad por el Life W12 de ya sabéis que equipo.
Se pasaron 31 carreras seguidas sin entrar en parrilla (1990 a 1991).
Todavia no se sabe de dónde sacaron los $$$$$ para aguantar tanto sin hacer nada.
TODO ESTO es verídico.
Ahora están en la GP2.

Ver también

Antes de que Andrea Moda ~~les dieran por el culo~~ comprara el equipo, tenían este trasto comprado en los chinos (ampliar la imagen y ver los sponsors, y, encima, haciendole la pelota a uno de los admins de esta nuestra web)